Di seguito un video della apertura dello stampo del catamarano Spirit. Prima stampata. Grande soddisfazione per me ed il "masterista" Rocco. Buona visione!
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Oggi, mercoledì 3 febbraio 2016, è nata la prima stampata del nostro catamarano. La curiosità era molta e ci ha soddisfatto. Su questa prima stampata ho provato anche una nuova tecnica, quella degli adesivi in stampo sullo scafo preverniciato da cui ne esce, quindi, già rinfinito anche esteticamente. Un piccolo intoppo ha causato, però. un inconveniente con alcuni punti degli adesivi che nel distacco dallo stampo sono rimasti attaccati ad esso. Il problema sarà risolto e la causa è stata già analizzata e il malcontento per la mancata perfezione al 100% somatizzata ma, si trattava pur sempre di una prima prova! Tornando al sodo, dobbiamo ritenerci molto soddisfatti per il lavoro fatto con questa prima stampata che pesa 1800 gr per la stazza di 115 cm x 32. Uno stampata di un cat di pari grandezza di una delle più note case costruttrici tedesca pesa ben 200 gr in più. Sono soddisfazioni!! La "livrea", semplice, con colore bianco bicomponente, è stata, come anticipato, abbellita con decorazioni fatte con adesivi in stampo. Strutturalmente, essa è stata concepita con rinforzi in carbonio su tutta la poppa e su parte della chiglia fino alla zona centrale per sopportare le sollecitazioni date dalla particolare motorizzazione che lo porterà in varo, ossia un motore fuoribordo elettrico costruito dal grande mago dei fuoribordo, Berni Cristiano, della Berni Rc Model Modellismo Nautico. Cristiano, infatti, è un esperto motorista di veri motori fuoribordo per catamarani da gara off shore e grande appassionato di modellismo nautico, nonché, abile costruttore di hardware fuoribordo per scafi rc perfettamente riprodotti nei minimi dettagli, dall'hardware completo in lega di alluminio e ingranaggi in ottone, alla calandra che copre il motore sia esso elettrico che a scoppio. Il master del nostro catamarano è stato costruito due anni or sono, dall'amico Rocco, partendo da un progetto del mystic in versione free in rete e modificato in corso d'opera per renderlo attuale ed in linea con le tipologie di cat offerti dal mercato ed, infatti. la poppa è stata modificata rispetto al progetto originale e la stazza ridotta da 135 a 115 cm. La cappottina dello scafo è stata concepita molto ampia per permettere una buona messa a punto in fase di primo assemblaggio ed in caso di successivi lavori di setup entrobordo oltre che, ovviamente, permettermi di non complicarmi la vita nella fase di accoppiamento delle due sezioni dello stampo. Difatti l'ampio accesso mi permette di effettuare una giunzione della mezzeria dello stampo anche laminando la fascia di giunzione con peelplay per un lavoro di dettaglio più preciso e pulito possibile. Dettagli di certo che non passeranno inosservati all'attento osservatore che ha visto passare molti scafi per le proprie mani. Il disegno della cappottina, poi, oltre a rappresentare una originalità per i catamarani, che ricorda le linee della fusoliera del bombardiere B2 Spirit, da cui il nostro cat prende il nome, è una consapevole scelta fatta da me e Rocco in quanto appassionati di aeromodellismo e sebbene possa far storcere il naso ai conservatori amanti dei cat con cappottina a goccia, a noi pare una buon compromesso sia estetico che aereodinamico. Come tutti i miei scafi, anch'esso viene trattato in fase di laminazione in sottovuoto con peelplay su tutte le zone, anche della cappottina e della coperta, per garantire il miglior grip strutturale delle colle nell'assemblaggio delle componenti come portaservo, supporti motori, porta batterie ecc. senza che si debba carteggiare o levigare con dremel o attrezzi vari. Inoltre il particolare procedimento di lavorazione in sottovuoto rende il laminato leggero e resistente. Di seguito alcune foto del processo di lavorazione. Cosa aggiungere ancora. Si spera in un collaudo positivo nelle varie tipologie di setup. Come anticipato il prototipo con fuoribordo e, successivamente, con motorizzazione entrobordo classica, a uno, o due motori. In futuro saranno effettuate anche delle lavorazioni in infusione invece che con laminazione tradizionale avendo elaborato lo stampo proprio allo scopo di fare infusione. Questo lavoro rappresenta il frutto di una attività creativa rientrante nella disciplina degli hobbisty e creativi ed in quanto tale è soggetta alle tutele previste per le opere di ingegno. Mi aspetto, nel caso venga ceduto qualche esemplare, di non vederne altri riprodotti in giro! E si, sono pure un avvocato e mi tutelerei per bene da solo! :D Aggiornamento 6 marzo 2016 Ecco come si presenta lo Spirit con la fantastica motorizzazione di Berni Rc Model Modellismo Nautico. Il setup comprende l'hardware fuoribordo con ingranaggi e cuscinetti realizzato dallo stesso Berni Cristiano e il motore un LBP5692-1340kv da 5500W con Esc da 200A. Prossimamente le prove di navigabilità e collaudo |
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