Questo formato di airex, sicuramente più costoso, rende il manufatto ancora più rigido di quello fatto con aierx giallo e di solito rappresenta l'estrema ratio come opzione costruttiva di un modello in quanto è, di solito, scelto non per una questione puramente estetica ma per fare del modello una vera macchina da guerra dell'aria capace di sopportare ogni tipo di sollecitazione che il volo dei moderni caccia a turbina rc è in grado di realizzare!
Uno stile di volo più pacato ed una spesa più contenuta anche come motorizzazione permetterebbe l'uso del tradizionale airex da 1.2mm e fibra da 50 a 90 gr per un modello compatto ma leggero.
Pur con queste caratteristiche di compatezza questo primo modello non pesa moltissimo ma soli 2198 gr con parte della struttura porta turbina inserita. Davvero notevole!
Inoltre, ulteriori caratteristiche di questa fusoliera top di gamma è dato dal fatto che non è stata usata pappina in tutti gli spigoli vivi bensì "rowing carbon" (filamento di carbonio) quindi un riempimento di tutti gli spazi (soprattutto nelle zone alari e pianetti) "servente" e non statico come lo sarebbe la pappina di resina.. (dettagli che a molti non diranno nulla ma che agli addetti ai lavori dicono molto sul piano qualitativo e delle prestazioni totali del manufatto!)
Inoltre, in tutti i punti in cui occorre incollare la stuttura di supporto e del carrello anteriore e della turbina oltre che della baionetta alare, è stato aggiunto carbonio da 200gr a completamento del manufettato.
Di seguito foto